通过使用一个层状气流翼和一对旋转节流阀，一种新的空气－燃料预混和燃烧室可改善内燃发动机性能，提高燃烧效率。它的发明者说，这个系统安装在发动机的进气管处，通过产生一种“可变文氏管”效应实现上述效果。
这个系统的关键是它的层状气流翼。通过操纵发动机，气流翼将进入的空气分成两个层气流。通过打开旋转节流阀，系统产生了一个虹吸管，或者说文氏管效应。因此这股薄空气流以更高的速度和更低的压力进入了空气－燃料燃烧室。结果导致空气运动到气流翼的下游到达燃料喷嘴，继而燃料喷雾被细化，从而使混和效率更高。
这个系统的发明者Zero Tolerance Industries公司声称上面所说的Pinsker 电子燃料系统可以很容易地安装到用传统方法制造的汽车、飞机和轮船的发动机上。同样地，由于旋转节流阀可以使空气流大小连续地变化，所以同样的系统既可以用到小型的四汽缸发动机上，也可以用到大的八汽缸发动机上。
公司的美国专利书上声称燃料经济性测试表明汽油发动机的里程有明显的增大。“在某些情况下，可使得可批量生产发动机的燃料里程提高42％，高性能发动机的可提高25~
28％，”专利上称。
更多信息，请访问：
http://designnews.com.cn/0604-131.aspx。