北京西直门北立交桥大修任务日前已顺利完成。专家介绍，西直门北立交在修建的时候，是按照公路标准修建的。但设计承重50吨，没有达到城市A级道路最高承重77吨。而桥体持续承受着高峰是过车8000余辆/小时的负担。远远高于我们设计初期的流量。现桥梁破损严重。
经过前期周密计划，快速部属，此路段自9月8日晚10时起，至9月11日早6时恢复交通。断路施工历时56小时，13个工序，顺利完成大修任务。而为了在如此短的时间内，将对正常交通运输的影响控制在最小的范围内，大修方案经过了反复推敲，专家论证。最终确定“现场预制新梁，顶推平移就位”的施工方案，借以最大程度上的节约时间。改造工程施工内容包括将现况桥梁上部破损的梁板拆除、加固桥台，更换长25米、宽22米，重达600吨的新梁板。为防止在拆除过程中水泥块砸坏桥下的路面，工作人员还将在桥下路面上铺垫了轮胎。而更换新梁板是此次工程最大的亮点，建好的新梁沿着既定轨道，顺利平移到指定位置，成功完成“移花接木”。而后的紧固连接、铺设沥青、划交通标志线等一气呵成。11日凌晨6时完成试车、正式通车。
此次
大修工程在工程技术、交通疏导、系统管理等各方面能够做到配合攻坚，它的成功体现出在大型系统工程中，有关单位合理运用工程技术等方面的诸多进步。
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