波音787专题(一)

来源：设计创新发表时间：2007-07-05

　　787的诞生堪称航空界的革命。该公司计划实现3天完成一架787的最后总装。燃油消耗和每座英里成本能比现有飞机分别降低20%、10%。该机通过巨型计算机和风洞试验进行了多学科优化设计，从而具有了无可匹敌的空气动力特性；而最先进的发动机技术、新型的航电和电气系统则使它成为一种"未来的平台"。

梦想与787一同起飞

“787梦幻飞机”系列报道都是围绕着波音787梦幻飞机设计上的先进性展开的，更平稳飞行、更宽敞舒适以及燃油效率更高等特点将会使乘客与航空公司都能感受到787梦幻之旅的神奇之处… 查看详细 >>

787梦幻飞机

787梦幻飞机的系列故事是为了告诉大家，波音公司是如何在彻底改变大型喷气式客机的同时，彻底改变复杂机械构想、设计和制造方式的。当然，这些故事都是有关787飞机先进性方面的：更平稳飞行，更舒适并且从单位加仑燃油飞行里程的角度来说能节省20%的燃料… 查看详细 >>

全球协作环境开拓787开发新局面

Alenia 航空公司、Fuji 重工有限公

司和Spirit航空系统公司与全球其他40家合作伙伴一起加入到787飞机开拓性的开发研制中。他们不但分担自己所负责787部件的风险和设计工作，还加入到一个虚拟的研发世界中；飞机的各个方面和制造过程，在实际进入生产之前，就是在这里通过数字方式进行设计、创造和测试的… 查看详细 >>

“更电动化的”787促进引擎技术的发展

波音787型客机预计搭载旅客200至350人，该型飞机是首款主要使用复合材料建造的主流客机，787客机有61%的机身结构采用了抗老化、抗腐蚀材料。复合材料的耐久性使波音787客机的工厂外维护间隔时间达到1000小时… 查看详细 >>

波音787：复合材料革命的代表

当波音公司开始考虑在787梦幻飞机上大量使用结构复合材料时，波音工程师们的直觉是，环氧/碳纤基质结构能大大降低飞机重量，可以节省燃料，扩大飞行范围。但是，经过早期对复合材料的集中研究，他们意识到，复合材料还可以带来重大的设计变化… 查看详细 >>

波音787梦幻飞机的阵风抑制技术使飞行更平稳

梦幻飞机的阵风抑制系统可以在惯性运动开始之前感知到气压的变化。这项技术能够在飞机遭遇强劲气流时减少上仰下跌，减少左右摇晃和偏航… 查看详细 >>

		波音787梦幻航线总设计师谈技术

Tom Cogan讲述有关波音最新的机舱、驾驶室、空气动力学和引擎系统设计 (Part I) 17:43 Listen Now

		波音787的"Around the World"环球设计架构(Part II)

787项目总工程师解释全球的研发团队如何为“梦幻航线”提供巨大支持的。 17:35 Listen Now

		波音787的生命周期管理

波音系统、流程、工具集成副总裁Kevin Fowlern讲述全球开发团队如何平衡在787生命周期管理的所有环节上对产品定义的统一性。14:59 Listen Now

		波音787梦幻航线的超强大的电子化推力系统

与波音787梦幻航线动力组负责人Ron Hinderberger讨论为什么现在正是用电子化系统架构的大型DC飞机起动器发动机（starter-generators）取代原有气动系统的最佳时机。5:36 Listen Now

		波音787梦幻航线飞行感受更平稳舒适

Sinnett of Boeing介绍工程师如何开发“wind gust suppression” 阵风抑制技术，为波音787梦幻航线制造即使在湍流情况下依旧无颠簸感受的舒适环境。16:49 Listen Now