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美国宾夕法尼亚州11月1日消息，ANSYS工程仿真软件FLUENT帮助BMW索伯F1车队在F1大奖赛中赢得比去年多一倍的积分。
早在赛季前，BMW索伯F1车队就与Fluent德国，ANSYS Inc.的子公司，签署了一项扩展协议：索伯F1车队可以在欧洲最大的超级计算机上运行强大的工程模拟软件—FLEUNT流体力学软件，来快速模拟赛车运动的空气动力学环境，从而取代建立第二个风洞试验室。FLEUNT软件让BMW索伯F1车队可以快速地分析和执行设计上的变化，再加上该车队在其它方面取得的优势，使得今年的大奖赛成为该车队成绩最好的一个赛季。
“推出我们最新的超级电脑对我们的计算流体力学能力是具有决定性的加强作用。不像其他F1赛车队，我们并没有计划兴建第二个风洞。相反，ANSYS公司给了我们关键的支持，使得高性能计算给我们带来cfd潜在能力的提升。” Mario Theissen, BMW 汽车部总监解释说。他接着补充说，风洞测试将继续作为一个f1赛车设计的重要的设计要素，因为需要验证计算结果，还有汽车其它领域的发展要求。
"计算流体力学与风洞相比最大的区别在于你不仅取得结果，而且了解过程。风洞试验仍然是重要的实验工作，它和计算流体力学相辅相成。 " Theissen说。
为了优化FLUENT计算流体力学软件的性能，宝马索伯F1车队的购置了超级计算机，叫做" Albert 2 ” 。作为2004年Albert超级计算机的继承者，Albert 2是由512颗Intel至强的5160双核处理器，功率是Albert 1 的5.5倍，速度快3倍。 Albert2是专门设计和兴建来运行FLEUNT计算流体力学软件，它可以一秒钟进行12,288,000,000,000次计算。从理论上说，宝马索伯F1车队可以模拟接近甚至超过10亿个网格，这是一个具有里程碑意义的数字。当FLUENT早在1992年被贝纳通车队所接受成为第一个应用在F1赛车队中的计算流体力学软件进行模拟时，仅能模拟10万个网格，如分析一个前翼。到现在能模拟十亿个网格或更多，说明宝马索伯F1车队和ANSYS公司持续的伙伴关系对计算流体力学的发展是至关重要的，并从而使这一技术在设计过程中比以往任何时候都更重要。
"我们与宝马索伯车队正在共同努力探索如何在气动设计取得最大的成就， " Ferit Boysan ，ANSYS公司副总裁和总经理，说，"我们之间的合作能够真正领导未来工程仿真的方向，而这些影响很可能会远远超出F1赛车。我们的技术正处于领先地位。令人兴奋的是，我们目前甚至根本不知道有什么限制 。"
电脑辅助工程和计算流体力学模拟可以适用于赛车的许多领域，让车队工程师迅速而准确地对备选方案进行测试。albert2超级计算机提供新的计算能力，可以进行全车模拟和零部件的空气动力试验，例如前翼和尾翼，旋转叶片，刹车管，油箱等。