公司一样，对于工程师们来说，设计中考虑可回收利用和易于拆解变得越来越重要。因为在产品生命周期结束时更容易拆解而选择使用卡扣紧固件替代螺钉或胶水，或者为了不妨碍回收利用决定使用单一种类的塑料而非混合使用，这对工程师们来说，只需要考虑一些细微差别就可以实现可持续的设计思想。“现在很有必要就可循环利用进行设计评估和建立检查清单，并且需要进行生命周期分析来确定产品对环境的影响和能源的使用，”PTC公司负责电子产品战略的副总裁Hawkinson说，“我们所谈到的许多事情需要改变流程，并且需要一种新的思想让工程师们考虑生命周期成本，而不是只考虑BOM（材料单）或者制造成本。”
Tango牌汽车的制造商Commuter Cars公司从设计之初就充分考虑了可回收和可拆解原则。只有39英寸宽、为George Clooney这样的潮流时髦演员所拥有的电动Tango汽车，在任何可能的地方使用了不锈钢，部分原因是为了持久耐用，部分原因是为了在Tango生命周期（Commuter Cars公司说可能大于50年）结束时确保容易回收利用。这家公司的总裁和创始人Ri
ck Woodbury说。“在我们能做到的最大范围内，所有不锈钢材料都被区分的非常具体，它们很容易从所在点上被拆解下来。”
标准组件化设计是另一个核心方针。Tango车电子器件和仪表板的设计能够让消费者在新显示板或新电脑系统出现时换掉过时的型号并轻易升级。在这一方面，SolidWorks CAD工具为Commuter Cars公司的工程师们提供了帮助。“它能够让我们的工程师们很容易地制造零配件，并且无需手动装配就能够进行模组化设计，” Woodbury说，“他们能够亲眼看到完整模型和东西是怎样装配在一起的，这让他们可以更好地利用空间，并且让汽车更具有组件化特征。”
在Commuter Cars公司和Sea Solar Power公司，
绿色设计可能已经成为大家心中优先考虑的事情，然而对大多数其他工程师来说，这仍然是一种全新的方式。PTC公司的Hawkinson说：“只是在最近，人们才为了保护环境考虑改变零配件的设计方式和考虑部件的分解，不只是从化学的角度，也从可回收性和能源的角度。我们已经开始从用户那里得到核心需求了。”
网上资源
■ 可持续设计论坛：
http://designnews.com.cn/0802-405.aspx
■ Autodesk 的可持续中心：
http://designnews.com.cn/0802-406.aspx