概要：铅蓄电池、电刷型电机指明了经过试验验证的真实科技的未来
关键字：社区电动车 铅酸蓄电池 电刷型直流电动机
在今天的电动车(EV)市场，小型化是时尚的。
真是要感谢加利福尼亚州和其它几个州修改了法规，一款重量低于1500磅的新型汽车正在改变电动车的风景线。在这类车中，越来越多的车辆重量低于1500磅，车身测量长度少于8英尺。它们的行进速度低于三十五英里每小时，6小时需要充一次电。
小型电动车正在开创自己的未来。
政府机构，大学校园和社区的退休人员正在利用所谓的“社区电动车”，然而通勤者正在寻找动力比这种电动车稍微加强一些的“城市车”。
工程师说，这两种类型的电动车都要比十年前通用汽车公司臭名昭著的EV1和克莱斯勒的EPIC电动面包车强一大截。
“自EV1面世以来，燃油价格显著上升和对短距离、低功率车辆的认识和接纳程度已经改变，” Richard Kasper说，他是克莱斯勒公司全球电动车分公司的总裁及首席营运官。克莱斯勒公司生产靠电池驱动的社区电动车。
事实上，有几家公司已经在世界各地的城市开始测试这种车辆，尤其是在那些通勤者需要短途驱车去工作的地方。例如在伦敦，戴姆勒公司推出了电动车试验计划。该计划要求客户开电池供电的微型汽车，即所谓的Smart Fortwo ED电动车，并且每天都开该型车。该计划试图证明，购车大众很乐意购买纯电池供电的车辆。
“这显示，有些人并不需要每天行进200公里，” 戴姆勒公司的智能品牌产品营销部门的负责人Heiko Bornhoff 表示(http://designnews.com.cn/0809-225.aspx)。
在最近的北美国际汽车展(North American International Auto Show)上，众多公司展出电池驱动的迷你型汽车。由此可以推断，汽车制造商相信，小小的电动车可以开拓市场环境。在展会上，全球电动车公司(GEM，克莱斯勒旗下公司)，展示了六款这类汽车的说。该公司宣称在过去几年中它已经售出了3.60万辆这类汽车。无独有偶，中国汽车制造Tang Hua展示了仅有400公斤(880磅)重的电池供电汽车。戴姆勒公司总裁Dieter Zetsche在Smart Fortwo公司举行的新闻发布会上郑重承诺，要致力于电动车技术的开发。
行之有效的技术
对于电池动力汽车来说，社区旅行很难形成一个新的消费生态，但是其规模正在渐渐的扩大。仅仅十年前，各个主要汽车制造商都推出了大型的电动车。随着通用汽车公司推出强大的EV1和克莱斯勒推出EPIC面包车，福特汽车也向市场推出了叫做Ranger EV Pickup的电动车，而本田推出了EV增强版，日产推出了Altra EV，以及丰田汽车推出了RAV4-EV电动车。
这些电动车都失去了市场开拓力。然而，继加州之后，麻萨诸塞州、纽约和佛蒙特州修改了法规，要求汽车制造商在这些州开拓电动车市场。在2003年推出的新法律给了汽车销售商更大的灵活性，于是更加小型化的电动车市场诞生了。
不像十多年前的电动车那样，今天更加小型化的电动车不会尝试使用尖端技术。例如，GEM公司的电动车使用铅酸蓄电池和通用的电刷型直流电动机。现在的电动车与老式的EV1汽车和日产Altra EV汽车形成那个了鲜明对比;EV1汽车使用金属氢化物镍电池，Altra EV汽车使用锂离子电池。
“在家里给汽车充电安全问题非常重要，因此我们使用式铅酸电池，它使我们的电池百分之百的安全，” Larry Oswald说，他是GEM公司的首席执行官。“使用我们的技术开发的电动车，并不需要开的非常快、走的非常远，所以，刷型电机就能很好地胜任这个工作”。
在新的电动车市场上的其它参与者都正在使用类似的策略。例如，ZENN汽车公司(“零排放，无噪音”)，现在上市了时速25英里、三厢掀背式汽车。该车使用了6个12V的铅蓄电池。 给汽车充电4到8小时，就可以行使30到50英里。另一个小型汽车制造商ZAP! (“空气污染零排放” ，向市场推出了三轮Xebra电动轿车和卡车，该车时速可达40英里，仅靠铅酸蓄电池就能行驶25英里。
可以肯定的是，并非所有的制造商走铅酸电池路线。Smart 公司在英国推出的100辆试验车计划使用Zebra牌的镍氯化钠电池，该电池是瑞士MES-DEA公司制造的。镍氯化钠电池使Smart公司的电动车与其它城市型电动车有所不同，那些电动车倾向于使用锂基电池。戴姆勒的代表说，在安